הצעה לסדר 4 - קווי ותחנות המטרו המתוכננים לפעול בהרצליה

הצעה לסדר מס' 4 ע"י איל פביאן בנושא : קווי ותחנות המטרו המתוכננים לפעול בהרצליה רקע כידוע נושא התחבורה הציבורית הינו נושא בעל חשיבות ממדרגה ראשונה בהרצליה, במטרופולין ובמדינה כולה, וכן נושא אשר פיתוחו נמצא בפיגור של עשרות שנים. רשת המטרו היא מערכת ההיסעים הגדולה והחשובה המתוכננת כיום בארץ על ידי משרד התחבורה והוועדה לתשתיות לאומיות, בעלות משוערת של כ-150 מיליארד שקל. היא צפויה לחלוש על 23 ערים, מאזור השרון בצפון ועד צומת בילו בדרום, והרצליה בתוכם - הקווים יפעלו בהרצליה, ותחנותיה תמוקמנה בהרצליה. אנו יודעים כי פרוייקט זה נמצא בהליכי תכנון בתקופה זו, ומסלולי הקווים ומיקומי התחנות השתנו ומשתנים תכופות במסגרת זו. כמו כן אנו מדווחים כי החברה הממשלתית נת"ע (נתיבי תחבורה עירוניים), המופקדת על תכנון ויישום המערכת להסעת המונים במטרופולין תל אביב, כבר הגישה תוכנית לוועדה לתשתיות לאומיות, וזו תופקד במהלך השנה להתנגדויות בוועדות המחוזיות. כמו כן, המועצה הארצית לתכנון ולבנייה כבר אישרה לאחרונה הכנת תוכנית מתאר ארצית (תמ"א 70), שתגדיר את זכויות הבנייה סביב התחנות, כשהמגמה היא להעניק זכויות בנייה מוגדלות למסחר ולתעסוקה, כמו בערים הגדולות בעולם. על פי הדיווחים מחברת נת"ע , בפברואר 2020 ייערך דיון בוועדה לתשתיות לאומיות, לקראת העברת התוכנית לצורך קבלת הערות מהוועדות המחוזיות והשגות מהציבור, ובמאי 2020 תפורסם התוכנית להערות הוועדות המחוזיות ולהשגות הציבור, והיא צפויה לקבל אישור עד סוף שנת .2020 על פי דיווחים עדכניים, התוכנית הקיימת כוללת הקמת חמש תחנות מטרו בעיר, כלהלן: בקו 1M על פי התכנון הקיים: תחנה באזור המרכז הבינתחומי ושתי תחנות במרכז העיר (רחוב בן גוריון); בקו — 3M תחנה באזור התעשייה (רחוב אבא אבן) ותחנה מדרום למחלף הסירה. אין כל ספק כי מדובר בפרוייקט ובנושא אסטרטגי מן המעלה הראשונה לעתידה של הרצליה בעשורים הבאים, הנוגע לאיכות חיי התושבים, כלכלתה ותכנון העיר עצמה. כמו כן, לא ברור כלל כי תכנון הקווים והתחנות על פי המידע הקיים כעת, הוא הנכון ביותר והטוב ביותר להרצליה ותושביה. יתרה מכך, מדובר בתהליך תכנון ובצוע בו מעורבים מספר גורמים ממשלתיים, רבי עוצמה, אשר נדרש תיאום ביניהם, ושיקולי התכנון שלהם הם מורכבים ונתונים להשפעות של ערים שונות ועוד – כמו בכל הליך דומה. לפיכך, מתבקש כי עיריית הרצליה וראש העירייה , יבצעו את המהלכים הנחוצים והיעילים ביותר האפשריים בתקופה זו והקרובה, מול כל הגורמים הדרושים, הממשלתיים והאחרים, ויפעלו בכל האמצעים האפשריים, כדי שהעיר הרצליה ותושביה יזכו במערכת המטרו הנכונה והיעילה ביותר לעתיד העיר ולאיכות החיים בה. טבעי ומתבקש שמועצת העיר הרצליה תדווח עליהם ותהיה שותפה להחלטות עליהם. לפיכך מועצת העיר מתבקשת לאשר את ההצעה לסדר כלהלן: ראש העירייה וכל הגורמים הרלוונטיים בעיריית הרצליה, יציגו בפני מועצת העיר, את כל המידע הידוע בדבר תוכניות "המטרו" והתהליכים הכרוכים בתכנון ובהקמת פרוייקט זה. כמו כן, את כל הפעולות אשר בוצעו, ואשר מתוכננות להתבצע מטעם עיריית הרצליה, כדי להבטיח שהעיר ותושביה יקבלו את מערכת ההיסעים, הקווים והתחנות, הנכונים והיעילים ביותר לאיכות החיים בה, לעתיד העיר, תכנונה וכלכלתה. מועצת העיר תקיים דיון בנושא זה ותקבל את ההחלטות המתאימות להמשך, וכמו כן תקבל עידכונים ודווחים שוטפים בהמשך לישיבה זו. מר פביאן הוסיף ופירט כי פרויקט המטרו הולך לשנות את פני הרצליה, גוש דן והשרון לעשורים רבים, ציין כי לא קויים כל דיון המעדכן את חברי המועצה היכן ימוקמו תחנות המטרו ואיפה יעברו הקווים. ביקש מרה"ע לקיים דיון מסודר ולהציג בפני המועצה את הנעשה. נענה על עו"ד לזר כי נושא תכנון תחנת המטרו הוא נושא תכנוני בעיקרו. תכנית המטרו עוברת שינויים רבים ותוצג בקרוב לוועדה לתכנון ובנייה, אשר היא הפורום הנאות לעסוק בנושא לא מועצת העיר. הוסיף ואמר כי אכן התקיים דיון בנושא בועדה המקומית לתכנון ובנייה לפני מספר חודשים. נושא התחנות הוא נושא שנמצא ומתוכנן במשרד התחבורה עם מעט מאוד שיתוף של הרשויות המקומיות. יחד עם זאת גורמי העירייה מגיעים לקונגרסים ולדיונים המקצועיים ומציגים להם את התוכנית ואלה מציגים את הריקושטים. כאשר התחנות יתמקמו ותהיה להם אחיזה במציאות הם יוצגו בוועדה המקומית. (275) מחליטים להסיר ההצעה מסדר היום. בעד – 10 (גב' אורן, מר ועקנין, מר עולמי, מר צור, מר אוריאלי, גב' אייזנברג, מר לוי, גב' איה, גב' בל ורה"ע מר פדלון) נגד – 5 (מר פביאן, גב' כץ, מר יעקובוביץ, מר וסרמן, מר פישר) (גב' גרוסמן לא נכחה בהצבעה)