שאילתה 3 - נושא: שירותי רכבת ישראל לתושבי הרצליה

שאילתה מס' 3 ע"י מר איל פביאן בנושא: נושא: שירותי רכבת ישראל לתושבי הרצליה ידוע וברור מראש כי מי שמפעילה את שירותי הרכבת לתושבי הרצליה בתחנות הרצליה היא "רכבת ישראל" ולא עיריית הרצליה, ולמרות זאת השאילתה הזו מופנית לראש העירייה, במסגרת ישיבת מועצת עיר, והתשובה כי "האחריות והסמכות בנושא של שירותי הרכבת היא של רכבת ישראל" ידועה מראש וניתן להמנע ממנה בעת מתן התשובה, השאילתה מופנית לראש העירייה כמי שמייצג את כל תושבי הרצליה מול "רכבת ישראל" בין היתר, ואמור לפעול כמייצגם מול הרשויות השונות במדינה, ולכן נא לא להפנותי בתשובה לרכבת ישראל ולמשרד התחבורה: לרכבת ישראל שתי תחנות המשרתות כיום את תושבי הרצליה או לפחות אמורות לשרתם: תחנת הרצליה ותחנת רעננה. אנו עדים למצב בו הרכבת מ/ואל תחנות תל-אביב איננה עוצרת בקביעות בתחנת הרכבת הרצליה, ולא כל רכבת העוצרת בתחנות תל-אביב, עוצרת בתחנת הרצליה. כתוצאה מכך נפגעים תושבי הרצליה בשירות אותו הם אמורים לקבל בנסיעותיהם ברכבת, פעולה שכולנו מעוניינים לעודד כחלופה לשימוש ברכב הפרטי. לפיכך, נדרש כי עיריית הרצליה תפעל מול רכבת ישראל ומשרד התחבורה, לכך שכל רכבת שעוצרת ברמת אביב, בתחנת האוניברסיטה, תעצור גם בהרצליה, הדבר ישנה מהותית את זמן ונוחות ההגעה של הרצליינים לת"א, חיפה, ב"ש, י"ם ועוד. הרצליה היא עיר גדולה וגדלה הנושקת לת"א. אין הבדל מהותי בינה ובין רמת אביב שמצדיק את ההבדל התהומי ברמת השרות. הרצליה היא לא עוד פרבר, לכן צריך להפרידה מרכבת הפרברים ולהגדירה כתחנה הראשונה/אחרונה של תחנות הרכבת של ת"א, בכל הקווים. כמו כן , תחנת הרכבת של רעננה שאמורה לשרת גם את תושבי הרצליה, מבודדת מבחינת דרכי הגישה אליה לתושבי הרצליה – מה שמקשה מאוד על השירות שהם יכולים לקבל כנוסעים. ברצוני לשאול את הדברים הבאים: .1 האם פנתה עיריית הרצליה לרכבת ישראל ולמשרד התחבורה בבקשה כי כל רכבת שעוצרת ברמת-אביב, בתחנת האוניברסיטה, תעצור גם בתחנת הרצליה, באופן קבוע ובכל הקווים? אם כן פנתה – מתי זה היה, למי, ומה הייתה התשובה? אם לא פנתה –מדוע? .2 במידה וטרם פנתה העירייה לרכבת ישראל ולמשרד התחבורה, כאמור בסעיף 1 כנ"ל, או שהתשובה הייתה שלילית – האם ומתי בכוונתה לעשות זאת? ומה בכוונתה לעשות עוד כדי שהדבר יתבצע, ולזרז את ביצוע הפעולה הזו על ידי רכבת ישראל? .3 האם ומתי פנתה עיריית הרצליה לרכבת ישראל ולמשרד התחבורה, בדרישה לבצע הפעולות הדרושות כך שתחנת הרכבת ברעננה תהיה נגישה בקלות ובנוחות הן ברכב והן ברגל, לתושבי הרצליה, הצריכים להגיע הן אליה והן ממנה להרצליה? – אם לא –מדוע? אם כן, מה הייתה התשובה שקבלה עיריית הרצליה וממי? אם התשובה הייתה שלילית או שבמידה והעירייה טרם פנתה כלל בעניין זה – מתי בדעתה לפנות ומה בדעתה לעשות כדי שהנושא יטופל בדחיפות וכראוי, על ידי רכבת ישראל ומשרד התחבורה? תשובה לשאילתה מס' 3 .1 עיריית הרצליה פנתה במהלך השנה האחרונה מספר פעמים לגורמים שונים ברכבת ישראל בבקשה להוסיף עצירות בתחנת הרצליה ולשפר בכך את רמת השירות בעיר. הפניות נעשו בין היתר גם למנכ"ל רכבת ישראל וגם למשנה המנכ"ל במשרד התחבורה. התשובה שנתקבלה עד כה היא כי נושא העצירות המבוקשות בהרצליה נבדק בעבר אך לא התאפשר נוכח אילוצי תנועת רכבות והשפעת העצירות על רכבות אחרות. יחד עם זאת, הבטיחו לבחון שוב את הנושא ולחזור אלינו עם תשובות מושכלות. .2 עיריית הרצליה תמשיך להתעקש ולפנות לגורמים השונים ברכבת ישראל ומשרד התחבורה כדי לקבל את השירות הטוב ביותר בתחנת הרצליה. עם התמנות השר החדש נפעל כמובן גם מולו. .3 עיריית הרצליה פנתה מס' פעמים, גם למשרד התחבורה, בבקשה לשיפור הגישה של תושבי הרצליה לתחנת רעננה. כמו כן התקיים סיור בשטח, בסוף אוקטובר האחרון, עם המשנה למנכ"ל במשרד התחבורה במיוחד לנושא זה. בסוף החודש נקבעה ישיבה נוספת בעניין מול המשנה למנכ"לית משרד התחבורה. רה"ע, מר פדלון הדגיש כי עיריית הרצליה נמצאת בעבודת מטה רציפה מול הנהלת הרכבת. אמר כי בדיונים עולות מספר בעיות בנושא רכבת ישראל: האחת היא התחנה ברעננה-הרצליה שאינה נותנת שירות ומענה לתושבי הרצליה, השנייה עצירות הרכבת, השלישית בעיות הניקוז. אמר כי יעדכן את חברי המועצה בממצאי הפגישה המסכמת בסוף החודש עם נציגי משרד התחבורה. מר יעקובוביץ' העלה הסוגיה כי תחנת הרכבת ברעננה הינה תחנת אחרונה. מנועי הרכבות העומדות בתחנה פעילים בשעות הקטנות של הלילה וכל זאת בסביבת מגורים. מבקש כי בפנייה הבאה למשרד התחבורה תכלל דרישה כי תחנת הרכבת ברעננה תפסיק להיות תחנת הרכבת האחרונה. נענה ע"י רה"ע כי הנושא יועלה וייבדק.