שאילתה 1 - הצטרפות הרצליה למיזם התחבורה הציבורית בשבת שמנהיגה

שאילתה מס' 1 ע"י מר אייל פביאן בנושא: הצטרפות הרצליה למיזם התחבורה הציבורית בשבת שמנהיגה עיריית תל אביב כבר החל מסוף החודש הזה הערב (יום ב', ה-11.11) אישרה מועצת העיר תל-אביב החלטה להפעיל מערך היסעים בסופ"ש ושבת החל מ-22 בנובמבר. לתוכנית העירונית הצטרפו כבר גבעתיים, קריית אונו ורמת השרון. בישיבה האחרונה של מועצת העיר הרצליה, אשר התקיימה ב-,29.10 העלתי הצעה לסדר הקובעת כי: "עיריית הרצליה תחליט ותודיע מיידית על הצטרפותה ליוזמת עיריית תל-אביב והמטרופולין, ולמיזם התחבורה הציבורית שמנהיגה עיריית תל-אביב. זאת לאור העובדה, כי אין כלל ספק שזה רצונם של מרביתם המוחלט של תושבי הרצליה, ואינטרס חשוב שלהם, וכן זו הזדמנות חשובה ביותר ליצירת הנהגה של המטרופולין שאליו שייכת הרצליה, בנושא ניהול התחבורה בכלל, והתחבורה הציבורית בפרט בתחומו. הנהגה מטרופולינית זו, תוכל לפעול בעוצמה וביעילות מול כל ממשלה חדשה שתקום בישראל בתקופה הקרובה." להצעה זו לסדר צרפתי עצומה של יותר מ-1000 תושבים אשר חתמו עליה בתוך שבועיים בלבד. לצערי, הצעה לסדר זו נדחתה ע"י הקואליציה בראשות ראש העירייה, תחת הצהרות והבטחות כי נושא ההצטרפות של הרצליה למיזם של תל-אביב כבר מטופל, נקבעה פגישה עם חולדאי, "הכל בסדר", ומועצת העיר הרצליה תעודכן בנושא. בפועל, כבר בסוף חודש נובמבר יכלו תושבי הרצליה ליהנות מן השרות במטרופולין והדבר לא התבצע. ברצוני לשאול את הדברים הבאים: .1 מה הסטטוס להיום של הצטרפות הרצליה למיזם זה של עיריית תל-אביב, וערים נוספות בסביבה? .2 מדוע הרצליה טרם הצטרפה למיזם זה? .3 מה נעשה מאז ישיבת מועצת העיר האחרונה ומאז הפגישה עם חולדאי, על מנת להביא לכך שהרצליה תצטרף למיזם, ותושביה יוכלו ליהנות מתחבורה ציבורית בסופ"ש ושבתות ברחבי מטרופולין תל-אביב? .4 מתי יועלה העניין להצבעת מועצת העיר הרצליה? .5 כמה זמן יצטרכו תושבי הרצליה להמתין כדי לקבל את אותם שירותים שמקבלים תושבי תל-אביב, רמת השרון, ועוד ערים? זאת בפרט כאשר תושבי הרצליה חיים באחת הערים העשירות בישראל, ורובם המוחלט חוזר ומביע שוב ושוב את רצונו בתחבורה ציבורית בסופ"ש ובשבתות? תשובה לשאילתה מס' 1 מענה לשאילתה הובא במסגרת עדכון ראש העיר "דברי ראש העירייה בנושא תחבורה ציבורית בשבת". לטענתו של מר פביאן לא קיבל מענה לשאלות 5-4 בשאילתה. נענה ע"י המנכ"ל כי אכן קיבל מענה. במסגרת שאלה נוספת ביקש מר פביאן לדעת כמה כסף בקשה עיריית תל אביב מעיריית הרצליה כדי להצטרף למיזם, נענה ע"י רה"ע מדובר על סכום של בן חצי מיליון למליון ₪ , תלוי באופי הציר, (המחיר לפני השינויים הנוספים שבוצעו בעיריית תל-איב לאחר ההפעלה ותוספת השירות).