📋 הנתונים המוצגים הם הדגמה (Proof of Concept) המבוססת על מידע ציבורי מאתר השקיפות של עיריית הרצליה
→ חזרה להחלטות הנהגה
📋 הצעה לסדר 📡 מכרזים והתקשרויות

הצעה לסדר 3 - הצטרפות הרצליה למיזם התחבורה הציבורית בשבת שמנהיגה

📅 2019-10-29
🏛️ המועצה התשע עשרה
📄 ישיבה מס' 19
👤 יוזם: איל פביאן
ℹ️ נדחה לישיבה הבאה
📝 תקציר
הנושא: הצטרפות הרצליה למיזם התחבורה הציבורית בשבת בהובלת עיריית תל אביב. מה התבקש/הוצע: שעיריית הרצליה תחליט ותודיע מיידית על הצטרפותה ליוזמת עיריית תל אביב והמטרופולין למיזם התחבורה הציבורית בשבת, לאור העובדה שזה רצונם של רוב תושבי הרצליה וזו הזדמנות חשובה ליצירת הנהגה מטרופולינית בנושא ניהול התחבורה הציבורית. מה הוחלט: הדיון וההחלטה בהצעה לסדר זו אוחדו עם הצעה לסדר נוספת.
🗳️
הצבעה
אין מידע זמין
💰
תקציב
אין מידע זמין
🔗
פרויקטים קשורים
0
📄 טקסט מלא מהפרוטוקול
הצעה לסדר מס' 3 ע"י אייל פביאן בנושא: הצטרפות הרצליה למיזם התחבורה הציבורית בשבת שמנהיגה עיריית תל אביב בתחילת 2020 לאחרונה הודיעה עיריית תל-אביב כי תממן אוטובוסים בשבת לתושביה, וכי העירייה עומדת לפרסם מכרז לבחירת זכיין פרטי שיפעיל בגוש דן רשת אוטובוסים חינמית, בשבתות וחגים בזמינות גבוהה, זאת כבר בתחילת .2020 עיריית תל-אביב מבקשת לשתף פעולה עם הרשויות המקומיות במטרופולין, ופנתה אליהן. עד כה, נענו רמת-גן, רמת-השרון וגבעתיים, אשר גם הביעו נכונות להשתתף בעלויות, ועיריות בת-ים וחולון, הביעו נכונות גם כן, אך הן תלויות בנכונות של תל-אביב לסבסד את השירות. לעומת זאת, אנו מדווחים לתדהמתנו כי עיריית הרצליה, אחת הערים העשירות בישראל, היא העיר היחידה במטרופולין שמסתייגת מהמהלך. בעיריית הרצליה, על פי הדיווחים , טוענים כי כדי להצטרף למיזם עליהם לבחון את היבטיו התקציביים....ושלהפעלת מערך הסעות בשבת יש השלכות רבות, כמו האם התושבים רוצים שיהיו אוטובוסים בשבת? מהי מידת הביקוש לכך? האם העירייה ערוכה תקציבית ליוזמה? ועוד. וכן כי רק לאחר תהליך של שיתוף הציבור, יבחנו את כל האמור, ויקבלו החלטה שתהיה לטובת כלל הציבור. וכל זאת כאשר בהרצליה יש רוב חילוני ליברלי ברור ומובהק לחלוטין בקרב התושבים, ביקוש גבוה לתחבורה ציבורית יעילה בכלל, כולל בסופי שבוע של מגזרים רבים מאוד באוכלוסייה ובהם צעירי העיר,קשישים, ובעלי מוגבלויות, העיר מפעילה קווים בשבתות לחוף הים ועוד כבר היום. עמדת הרצליה נראית תמוהה ומדהימה, בפרט לאור העובדה שראש העירייה מתלונן חדשות לבקרים על חוסר סמכויות בנושא התחבורה, בעיות שיתוף פעולה במטרופולין בנושא התחבורה, וחוסר יכולת של המטרופולין לנהל בעצמו את התחבורה בכלל והציבורית בפרט, כאשר הוא תלוי בכל בממשלה. וכעת, מתארגנת יוזמה מטרופולינית בהובלת תל-אביב, והרצליה מסתייגת מהמהלך?....... לפיכך, הנני להגיש את ההצעה לסדר הבאה כלהלן: עיריית הרצליה תחליט ותודיע מיידית על הצטרפותה ליוזמת עיריית תל-אביב והמטרופולין, ולמיזם התחבורה הציבורית שמנהיגה עיריית תל-אביב החל מתחילת .2020 זאת לאור העובדה, כי אין כלל ספק שזה רצונם של מרביתם המוחלט של תושבי הרצליה, ואינטרס חשוב שלהם, וכן זו הזדמנות חשובה ביותר ליצירת הנהגה של המטרופולין שאליו שייכת הרצליה, בנושא ניהול התחבורה בכלל, והתחבורה הציבורית בפרט בתחומו. הנהגה מטרופולינית זו, תוכל לפעול בעוצמה וביעילות מול כל ממשלה חדשה שתקום בישראל בתקופה הקרובה. הדיון וההחלטות בהצעות לסדר 3 ו-4 אוחדו .