📋 הנתונים המוצגים הם הדגמה (Proof of Concept) המבוססת על מידע ציבורי מאתר השקיפות של עיריית הרצליה
→ חזרה להחלטות הנהגה
📋 אחר 📡 תכנון ובנייה

שאילתה 6 - קרינה בתחנת אוטובוס בנווה עמל

📅 2019-06-25
🏛️ המועצה התשע עשרה
📄 ישיבה מס' 14
👤 יוזם: רונן וסרמן
ℹ️ לידיעה
📝 תקציר
הנושא הוא קרינה בתחנת אוטובוס בנווה עמל. התושב פנה עם דו"ח מדידת שדה מגנטי (קרינה) מהאזור, שהראה קרינה בעוצמה גבוהה. העירייה מסבירה כי הדו"ח אינו מקצועי מספיק, וכי שהייה ליד עמודי חשמל נחשבת לשהייה רגעית שאינה בעייתית. העירייה אינה מבצעת מדידות קרינה באזורים אלה באופן קבוע, אלא רק אם יש שימושים רגישים. העירייה מציינת כי אין כרגע הנחיות מקצועיות להיקף מדידות קרינה במרחבים ציבוריים, אך תבצע מדידות אם יינתנו הנחיות כאלה בעתיד
🗳️
הצבעה
אין מידע זמין
💰
תקציב
אין מידע זמין
🔗
פרויקטים קשורים
0
📄 טקסט מלא מהפרוטוקול
שאילתה מס' 6 ע"י רונן וסרמן בנושא: קרינה בתחנת אוטובוס בנווה עמל לאחרונה פנה אליי תושב נווה עמל אשר הזמין דו"ח מדידת שדה מגנטי (קרינה) מרשת החשמל הדו"ח (המצ"ב– אשמח אם תצרפו צילום שלו על מנת שכל חברי המועצה יראו) הראה נתון מאוד מפחיד, שבו במדרכה ובתחנת האוטובוס ליד רח' מורדי הגטאות 83 (מתחת לכבלי חשמל), ישנה קרינה בעוצמה שבין 22 ל-33 מיליגאוס, מדובר בקרינה שאינה בריאה לכל דבר ועניין במיוחד לאדם אשר יושב בתחנת אוטובוס במשך זמן רב יחסית. ברצוני לשאול: א. האם עיריית הרצליה מבצעת מפעם לפעם מדידות ברחבי העיר באזורים שהינם בקרבת עמודי חשמל? ב. האם עיריית הרצליה מסכימה כי הדו"ח המצורף עשוי להראות על בעיה באזור תחנת האוטובוס? ג. כיצד העירייה מתכוונת לטפל בבעיה שכזו? ד. האם כתוצאה מגילוי זה העירייה מתכוונת להגביר את המדידות באזורים שהינם בקרבת עמודי חשמל? תשובה לשאילתה מס' 6 הדו"ח התקבל במשרדי המחלקה לאיכות הסביבה. הדו"ח מאוד לא ברור- לא ברור אם מטרתו לבחון את הבית, שכן לא מבוצעות מדידות כמו שצריך בתוך שטח הבית וגם לא ברורות התוצאות בתוך התחנה עצמה, כי המדידה מציינת מעמוד החשמל עד אחרי תחנת האוטובוס- בדר"כ היינו מצפים לראות שינוי ברמת הקרינה במרחקים שונים בתוך התחנה עצמה כתלות במרחק מהעמוד. אי לכך, הרמה המקצועית של הדו"ח כפי שהוגש מוטלת בספק. א. עיריית הרצליה אינה מבצעת מפעם לפעם מדידות ברחבי העיר בקרבת לעמודי חשמל, אלא אם יש לידם שימושים רגישים או שהיית קבע הנדרשים בבדיקות קרינה על פי נהלים או דרישות החוק או שהדבר הנמצא במסגרת של היתר בנייה. ב. בקרבת מתקני חשמל הצפי הוא כי תהיה קרינה גבוהה כי דרך תשתיות אילו עובר חשמל רב. שהייה ליד עמודי חשמל ותשתיות חשמל במרחב הציבורי נחשבת לשהייה רגעית ועל כן גם רמות קרינה גבוהות מאוד נחשבות תקינות (עד 1,000 מיליגאוס תקין) לכן רמות של 33 מיליגאוס בתחנות אוטובוס נמוכות משמעותית מההמלצות ולכן אינן נחשבות בעייתיות כלל. ג. בדיקת מדידות קרינה במרחב הציבורי (אלא אם יש במרחב הציבורי שימוש רגיש כגון גן משחקים של ילדים) אינה משהו שנדרש על ידי המשרד להגנת הסביבה, שהוא הגוף המקצועי האמון על הנושא ואף לא מבוצע על ידי רשויות מקומיות אחרות בארץ ככל שידוע. אי לכך, אין סיבה מקצועית רלוונטית להתחיל במדידות קרינה ספורדיות במרחב הציבורי, אלא כמובן אם תהיה דרישה מקצועית בעתיד מהמשרד להגנת הסביבה או משרד הבריאות. ד. בשלב זה אין הנחיות מקצועיות לגבי ביצוע מדידות קרינה במרחבים ציבוריים לרבות תחנות אוטובוס. עם זאת פנתה העירייה למשרד להגנת הסביבה והיה וכתוצאה מפניה זו יצאו הנחיות או המלצות לאופן ביצוע מדידות ורמות קרינה נדרשות בתחנות אוטובוס - העירייה תבצע עפ"י ההנחייה.