הצעה לסדר 3 - פרוייקט עירוני לחלוקת עצים לצורך נטיעה במגרשים פרטיים

הצעה לסדר מס' 3 ע"י גב' גלילה יבין בנושא: פרוייקט עירוני לחלוקת עצים לצורך נטיעה במגרשים פרטיים המרחב העירוני בהרצליה ובאזור השרון הולך ונהיה צפוף. תהליכי בניה, פיתוח והתחדשות עירונית גובים לא פעם מחיר כבד מבחינת הצורך להעתיק או לכרות עצים ותיקים. מימושם של פרויקטים רבים כרוך בכריתה של עשרות עצים שהיוו חלק אינטגרלי מהסביבה העירונית במשך עשרות שנים ויותר. ההשלכות על סביבת המגורים, המרחב הציבורי, האקלים והסביבה ברורות לכולם. יש חשיבות רבה בנוכחותם של עצים ברחובות העיר עצמם, ולא רק בגנים הציבוריים ובפארקים. מבדיקה מול מהנדסת העיר הבנתי כי הצוותים המקצועיים עדיין עמלים על תכנית נטיעות, שתתבסס על מיפוי של רחובות ותשתיות קיימות בתחומם- לא בכל רחוב ניתן יהיה לבצע נטיעות נוספות. בשנה האחרונה, שנת שמיטה, נמנעה העיריה מלנטוע עצי נוי ברחבי העיר. הבניה מצד שני ממשיכה ביתר שאת. על מנת לשמור על הרצליה ירוקה, הלכה למעשה, ולא רק כסיסמה, אני מציעה לבחון אתרים נוספים לנטיעות. בשלב ראשון אני מציעה לבחון יישום של פרוייקט חלוקת עצים לצורך נטיעה בתחום מגרשים פרטיים כתגבור לנטיעות במרחב הציבורי: מוצע כי העיריה תנהל רישום של תושבים המעוניינים לנטוע עץ בחצר ביתם הפרטי או המשותף. העיריה תספק לתושבים את העצים, בכפוף לתנאים מסוימים שיוגדרו באופן שיבטיחו את הצלחת הפרויקט ויטפלו בהיבטיו השונים כנדרש. קיימים מרכזי גידול המספקים עצים לציבור (למשל באזור הספארי ברמת גן). ניתן לחלופין לייצר מתחם גידול עצים מקומי בהרצליה, למשל בשטח הפארק, וכן לערב את ציבור התלמידים בפרויקט כחלק מתוכנית המחויבות האישית. ניתן לחלופין לממן רכישת עצים מהתקציב העירוני, כאמור הכל במסגרת תנאים שיוסדרו בהתאם. פרויקטים דומים מקודמים בערים נוספות במתכונות שונות וזוכים להיענות חיובית מצד הציבור. ידידתי שרית אסרף לוי ריכזה את הפרויקט המכונה "אמץ עץ" ברמת גן. פרויקט דומה מקודם בעיריית תל אביב. אני מציעה כי מועצת העיר תקבל החלטה כדלהלן: מועצת העיר מחליטה ליזום פרויקט חלוקת עצים לצורך נטיעות במגרשים בבעלותם הפרטית של התושבים, במימון ובניהול העיריה, כחלק ממאמץ משותף של הרשות המקומית והציבור להגדיל את מספר העצים בעיר, לטובת הסביבה ואיכות החיים של תושביה. רה"ע הבהיר כי החוק אינו מאפשר לבצע חלוקת עצים, לעירייה תוכנית הצללות הזוכה להצלחה אותה הוא מקדם ומצמצם זמנים משש שנים לשנתיים. המנכ"ל, עו"ד לזר הוסיף וציין כי בתכנית היערכות העירייה לשינוי אקלים, תכנית להצללה טבעית הכוללת התייחסות לעצים מרמת שתילים עד לרמת עצים גדולים, הן במרחב ציבורי והן במרחב פרטי. העירייה ניגשה לקול קורא של המשרד להגנת הסביבה המסדיר הקמת צוות ליווי שיאפיין את המרחב הציבורי והמרחב הפרטי ויגיש תכניות לתקצוב חלק ממקורות הרשות וחלק ממקורות המשרד להגנת הסביבה. המלצות עבודת הצוות יובאו בפני המועצה. (674) בהתאם להערת המנכ"ל מחליטים להסיר ההצעה מסדר היום. בעד – 9 נגד – 6 נמנע - אין הצעה לסדר מס' 4 ע"י גלילה יבין בשם חברי בסיעות "יש עתיד", "צעירים וסביבה נטו", "החופש לבחור", "דרך חדשה" ו- "דרך החינוך" בנושא: תחבורה ציבורית בהרצליה ההצעה הבאה מוגשת מטעמי השבוע אישרה הממשלה פה אחד את הצעת שרת התחבורה להקים רשויות מרחביות לתחבורה שתהינה אחראיות על ניהול התנועה ופיתוח התחבורה ויהוו חוליה מקשרת בין הרשויות המקומיות לשלטון המרכזי. לראשונה, משרד התחבורה יעביר סמכויות לרשויות המקומיות ויאפשר לראשי הרשויות לנהל בצורה חכמה ויעילה, בשיתוף פעולה ובסנכרון, היבטים רבים בתחבורה, לרבות איך ומתי תפעל. הרשויות המרחביות לתחבורה יפעלו בשלב הראשון כרשות תמרור מקומית, יזמו תוכניות לתחבורה ציבורית ויתכננו ויבצעו פרויקטים תחבורתיים משותפים, כאשר בכל רשות מרחבית תמונה מועצה מייצגת לכל הרשויות במרחב. בהמשך, עם קידום החקיקה, יואצלו לרשויות סמכויות נרחבות לפרסום והפעלת מכרזי תחבורה ציבורית, אכיפה ועוד. הרשות המרחבית לתחבורה במטרופולין דן תוקם עד אפריל .2023 אין ספק כי תוכניות הבינוי והפיתוח בגוש דן, בשרון ובהרצליה מחייבות שינוי דרמטי במערך התחבורה הציבורית. הדרך לפתרון שעומד בסטנדרטים המקובלים במערב כבר עשרות שנים עוד ארוכה. כדי שתושבים יוותרו על הרכב הפרטי, התחבורה הציבורית חייבת להיות יעילה, זמינה ונגישה 7/.24 התחנות צריכות להיות במרחק נח לכל המשתמשים, המסלול יעיל וקצר, התדירות גבוהה. לא ניתן להתעלם יותר מחוסר שביעות הרצון של תושבי העיר מהשירות של חברת מטרופולין. עם העברת הסמכות לפרסום ולהפעלת מכרזים לספקים בתחום לרשויות המקומיות, תהיה אפשרות לבחון חלופות לחברה הנ"ל. מוצע כי גם נושא זה ייבחן במסגרת הדיון. החלטת הממשלה מייצרת הזדמנות לקדם פתרונות אמיתיים מתוך היכרות עם השטח, כדי להילחם בפקקי התנועה, לשמור על איכות הסביבה, לאפשר כלכלה מתפקדת ולהציע לתושבים שרות מיטבי ואלטרנטיבה אמיתית לרכב הפרטי. התשתיות הציבוריות ובכללן התחבורה הציבורית חייבות לעמוד בראש סדר העדיפויות בעיר כמו הרצליה, שמתכננת להכפיל ואף לשלש את מספר תושביה. מוצע שמועצת העיר תקבל היום את ההחלטות הבאות: 1. מועצת העיר תמנה צוות מקצועי שינתח את הצרכים הנוכחיים והעתידיים, על בסיס תכניות בניה המקודמות בעיר, ויגבש המלצות לרפורמה אמיתית במערך התחבורה הציבורית, כולל אמצעי תחבורה שונים, קווים עירוניים ובין עירוניים. מסקנות הצוות יוצגו בעוד שישה חודשים לקראת הקמת הרשות המרחבית לתחבורה. 2. מועצת העיר מצהירה כי היא תקדם מערך תחבורה ציבורית מתוך חזון שיביא לצמצום משמעותי בשימוש ברכב הפרטי, וזאת על ידי תכנון מערך זמין, יעיל ונגיש לכולם. 3. מועצת העיר מצהירה כי תקדם הפעלת מערך תחבורה ציבורית בכל ימות השבוע, כולל בשבתות ובחגים, שישתלב ויסתנכרן עם מערך התחבורה הציבורית באזור גוש דן והשרון, בהתאם