שאילתה 4 - פרוייקט שביל אופני דן, דרך י-ם

שאילתה מס' 4 ע"י דנה אורן-ינא י בנושא: פרוייקט שביל אופני דן, דרך י-ם בשנתיים האחרונה נעשתה בקשה מצד פעילים חברתיים מהרצליה הצעירה לפנות לתעש/ אלביט על מנת לדחוק את גדר התעשייה למעבר לכביש הפנימי שכבר איננו נעשה בו שימוש והוא נמצא מחוץ לשטח המפעל בפועל, זאת כפי שנעשה על ידי ראש עיריית רמת השרון בשטח שכיום קיים פארק הנצח, וזאת על מנת לדחוק מזרחה את דרך ירושלים בכדי שלא תהיה מטרים ספורים מהבתים בשיכון גורדון , ומהבתים והבניינים בהרצליה הצעירה. אבקש לשאול: 1. האם נעשתה פנייה / דרישה לפנות שטחים של תעש על מנת לסלול את אופני דן בהתאם לתכנית מש 1 שנמצאת בתוקף ולמעשה מבטלת את דרך ירושלים משנות ה 50 ואם כן מתי ומה היתה התשובה 2. האם נציג העירייה טען בבית המשפט כי לצורך בניית פרויקט פינוי בינוי בשיכון דרום תסתפק העירייה בסלילת דרך ירושלים הישנה ולא בזו שאושרה התוכנית מש 1 . כאשר מיקום הדרך החדשה מטיב עם תושבי העיר ובדגש על תושבי שיכון גורדון ותושבי ארלוזרוב פינת דרך ירושלים . 3. האם נעשתה בדיקת עם עיריית רמת השרון כיצד הם הצליחו לפנות שטחים מתעש ואם לא מדוע ואם כן מה למדנו 4. האם עיריית הרצליה טרם האישור לאופני דן ביצעה סקר מקיף לבדיקת זיהום הקרקע שעתיד לסכן את תושבי השכונה ואם כן אבקש לצרף אותו. 5. האם העירייה הוציאה היתר בניה לסלילת הכביש ואם לא מדוע 6. האם יצא היתר בניה לקרוואנים שהוצבו בשטח 7. האם העירייה תהיה פתוחה להזיז את תוואי השביל על מנת לא לפגוע בתושבים. 8. האם תשקול העירייה לבחון מחדש את תנאי התחבורה של שיכון דרום על מנת לא לפגוע בתושבי העיר. תשובה לשאילתה מס' 4 1. פרויקט אופני דן הינו פרויקט לאומי המחבר את כלל המטרופולין לת"א. הפרויקט הוגדר מלכתחילה עם זמינות מיידית. לשם פיתוח בשטח מש/,1 נדרשת תכנית מפורטת לכלל התכנית ולכן הזמינות ארוכת טווח. תכנית מש/1 אינה מבטלת סטטוטורית את הדרך הקיימת מכיוון שהדרך אינה בקו הכחול של התכנית. 2. העירייה תסלול את הדרך לכשיהיה בה צורך בהתאם לפיתוח העיר. באם תהיה תכנית מפורטת היא תסלול בתוואי שלה ובאם לא היא תסלול תחת תכנית הר/253א וכשתהיה תכנית מפורטת תסיט את הדרך לטובת חיץ ירוק. בהמשך לדיון שהתקיים בבית המשפט להלן תגובת עו"ד אסף הראל המייצג את העירייה: "בדיון שהתקיים השבוע בעתירה נגד תכנית שיכון דרום טענתי בין השאר לגבי השלביות התנועתית הקבועה בתכנית שיכון דרום ובכלל זאת לעניין סלילת דרך ירושלים עד ליפקין שחק פתרון תנועתי שבשליטת העירייה לא התייחסתי לתוואי הקבוע בתכנית מש1 שאינו בידיעתי ." 3. פרויקט אופני דן לא הסיט את גדר תעש ברמת השרון. בבחינה מול יועץ רמת השרון בנושא העתקת גדר תעש נאמר שזה פרויקט מסובך בשל שתי סיבות: א. העתקת גדר עם חיישנים הינה פרויקט ארוך טווח מבחינת תיאומים וכן עלויות אסטרונומיות. ב. ברגע שסוללים בשטח תכנית מש/1 נדרש עפ״י המשרד להגנת הסביבה לטיפול בזיהום הקרקע. 4. בדיקת זיהום הקרקע הינו דרישה בשטח תע"ש. הפרויקט מבוצע מחוץ לשטח זה. 5. לא יצא היתר בניה. העבודות מתבצעות תחת פטור מהיתר עפ"י סעיף 261ד 6. לא יצא היתר בניה. המבנים הוצבו עפ"י תקנות התכנון והבניה – "עבודות ומבנים הפטורים מהיתר" סעיף 25 7. חלופות תכנון אפשריות יוצגו לנציגי התושבים בפגישות שתתואמנה איתם בהקדם. 8. תוואי דרך ירושלים הינו דרך סטטוטורית הנדרש לשם פיתוח העיר. אינו משויך רק לפיתוח שיכון דרום כפרויקט אלא לרווחת כלל התושבים בהרצליה. הדרך הקיימת סטטוטורית הינה ברוחב של 20 מ' בלבד מתוכם רוחב שביל אופני דן הינו 9 מ' כך שנתיבי הסלילה יהיו דו כיווני חד מסלולי בלבד. גב' אורן-ינאי ציינה כי אופני דן הוא פרויקט חשוב וטוב שהשביל עובר גם במעגל ההיקפי של הרצליה. בפגישות שהיו בשטח לפני כשנה וחצי נאמר שצריך להיצמד כמה שיותר לגדר תע"ש בשטח המרכזי ובשטח הדרומי. זהו התוואי הטבעי לשביל. בשיחה שנעשתה עם המתכננים מאופני דן עלה שאין שום בעיה לוותר על המדרכות במקום. ניתן היה לפתור כל מחלוקת בהידברות. חוץ משיתוף הציבור שלא נעשה כראוי, לא מבינה מדוע לא נעשתה פניה לתע"ש כפי שעשו ברמת השרון. מבקשת לדעת האם העירייה דיברה עם עיריית רמת השרון והאם במהלך השנתיים האחרונות נעשתה פניה לתע"ש כדי להזיז את הגדר. כל תושבי הרצליה היו מרוויחים מכך. נענת ה ע"י ה מנכ"ל כי פרויקט אופני דן מוגדר על ידי משרד התחבורה כפרויקט לביצוע בזמינות מיידית. המשמעות היא של פרויקט בסטטוטוריקה קיימת, ללא שינויי סטטוטוריקה. רשות שלא תתחיל לבצע, לא תקבל תשלום. גב' אביבה מלכה, מנהלת אגף תשתיות הסבירה כי אין בשלב זה אפשרות להיכנס לתוך תכנית מש/,1 כיוון שאין תכנית מפורטת. זו הסיבה שאי-אפשר לעבוד בשטחים האלה. ההצעה של הזזת הדרך לתוך מש / 1 תפגע הרבה יותר בתושבים. היום נשארים כ -6 מטרי ם עד לגדר תע"ש והמשמעות היא תנועה מאוד דלילה. אם נפתח לפי מש / ,1 יש בתכנית עצמה 40 מטר ותהיה שם דרך הרבה יותר משמעותית. סבורה שלא זה מה שהתושבים רוצים שיקרה. בנוסף, אם נכנסים למש/1 יש צורך בטיהור הקרקע ומדובר בתהליכים ארוכים. כאמור, הפרויקט הזה הוא פרויקט בזמינות מידית.