שאילתה 6 - הרצליה נתיבי תעופה

שאילתה מס' 6 ע"י גב' דנה אורן ינאי בנושא: הרצליה נתיבי תעופה בשנה האחרונה העלתי מספר פעמים שאלות בנוגע לשינוי נתיבי תעופה בניסיון להבין כיצד הפכה הרצליה לנתיב טיסה מרכזי מבלי מעורבות עירונית שלנו. בשקט בשקט שונו נתיבי התעופה של מדינה ישראל והרצליה הפכה לציר מרכזי ותושבי העיר נפגעים מרעש חריג לעיתים תכופות. בחודשים האחרונים מתרבות פניות הציבור בנושא ועד כה לא נשמע קולם של בעלי התפקידים בעיר. לפיכך אבקש לשאול: 1. האם התקיימה פגישה רשמית של נציגי העיריה עם הגורמים המוסמכים לכך ברת"א? 2. אם כן, מה עלה בפגישה זו? 3. האם הנהלת העיר פנתה ופעלה לשינוי נתיבי התעופה? 4. האם הנהלת העיר דרשה שינוי גובה התעופה מעל פני העיר? 5. האם ראש העיר פנה לשרת התחבורה על מנת שתושבי העיר לא יפגעו בשל המהלך החד צדדי של שינוי נתיבי תעופה? 6. האם נעשה בדיקת לבחינת הפגיעה בתושבי העיר? 7. מה מתכוונת הנהלת העיר לעשות בנדון? 8. מדוע נציגי הציבור במועצת העיר לא עודכנו טרם שינוי נתיבי התעופה, לא עודכנו טרם הפגישה אם התקיימה ולא אחריה? תשובה לשאילתה מס' 6 לאחר בדיקה מקיפה עם גורמים מוסמכים מתברר שהנתיב החדש עובר רחוק מאד מהרצליה: המטוסים מגיעים מהים ונכנסים לארץ באזור שבין יקום וגעש וטסים מזרחה, ואז פונים דרומה וטסים מעל קיבוץ עינת וממשיכים דרומה באזור שבין ג'לג'וליה וכפר סבא. כלומר, לפי הבירור: הנתיב הנסיוני החדש עובר רחוק מאד מהרצליה, ואין אפשרות שרעש המטוסים מהנתיב החדש מגיע להרצליה. לכן, בהיעדר כל מפגע פוטנציאלי מהנתיב החדש לתושבי הרצליה, אין סיבה ואין בסיס לפנות לרשויות התעופה. מטוסים בשמי הרצליה שייכים לשדה התעופה הרצליה, אין קשר לנתיב החדש לנתב"ג. גב' אורן ינאי ציינה כי הינה מודעת ליחסי הכוחות בין העירייה לרשויות התעופה. עם זאת, עדיין חושבת שבהתאגדות של כמה ערים ניתן להגיע לשיח על הסטה של המסלול, קרי הזזת המסלול יותר לאזור השדות.