הצעה לסדר 2 - הצעה לסדר בנושא מינוי מנהל מרינה הרצליה

הצעה לסדר מס' 2 ע"י איל פביאן בנושא: הצעה לסדר בנושא מינוי מנהל מרינה הרצליה תפקיד מנהל המרינה הוא התפקיד החשוב ביותר בחברה העירונית לפיתוח תיירות במסגרת פעילותה הנוכחית, עם הדרישות המקצועיות הגדולות ביותר בחברה. מרינה הרצליה הינה המרינה הגדולה בישראל אשר מספקת שירותים למאות כלי שייט פרטיים ומסחריים יחד עם שירותי אספנה ופעילות ענפה של חינוך ימי. מתחילת השנה התקיימו מספר תהליכים לבחירת מנהל מרינה חדש, תמוהים יש לומר, כאשר מסיבה כזו או אחרת נראה שלכאורה נעשה הליך לא מקצועי ולא מלא ויש חוסר וודאות האם נבחר האדם המתאים ביותר האפשרי למכרז זה. כמו כן קיימים וסמני שאלה על התנהלות ההליך שהביאה לתוצאה הנוכחית. מבלי לתת ציון למועמד שנבחר שייתכן והינו מתאים, אנו רואים לנכון שתהליך הבחירה ינוהל תחת נוהל תקין מקצועי וציבורי מקובל, תחת התנהלות מקצועית בלבד ולא באופן כמו שהתנהל (הכולל בין היתר: הוצאת מכרזים וביטולם, שינוי תנאי הסף, וקבלת החלטה בפורום של שלושה עד ארבעה אנשים שלאף אחד מהם אין ניסיון מקצועי כלשהו בניהול מרינה). יש לציין שלבסוף נבחר אדם שבמהלך חייו ניהל מרינה קטנה מאד בעיר אילת וגם זו לתקופה של חודשים ספורים עד לסיום תפקידו ואף הוגשו נגדו שתי תביעות נפרדות בבית הדין לעבודה בשנת 2020, מטעם החברה הכלכלית אשר מנהלת את המרינה באילת – מידע אשר לא הובא לידיעת הדירקטוריון של החברה לפיתוח תיירות בתהליך בחירת המנהל החדש. בהמשך להתנהלות התמוהה בחברה העירונית לפיתוח תיירות שרק מתוארת בחלקה מעלה בכל הקשור למינוי מנהל מרינה חדש אנו מציעים הצעת החלטה כלהלן: .1 מועצת העיר שהינה גם אסיפת בעלי המניות של החברה העירונית לפיתוח תיירות תקבל החלטה על מינוי ועדת איתור מקצועית ולא פוליטית על מנת שייבחר המועמד הטוב ביותר. .2 מועמדות לתפקיד יוכלו להגיש על בסיס תנאי הסף שנקבעו במכרז הראשון כתנאי סף מינימאליים ואשר יבחנו מחדש על ידי ועדת האיתור בלבד. .3 בראש ועדת האיתור יעמוד מנהל הנמל הנוכחי שמנהל את המרינה מיום הקמתה. .4 הוועדה בראשות מר אמיר צינדר תורכב מהאנשים הבאים: אורי גל – מפקד סטיל, סגן אלוף בחיל הים ויזם בתחום השייט. ד"ר עמוס רביב – יועץ לאסטרטגיה עסקית ואחד המומחים העולמיים בתחום ניהול מרינות. ראובן אברמוביץ – מותיקי אנשי הים בישראל וממקימי החינוך הימי בישראל ומנהל נמל יפו לשעבר. נציג הרספ"ן. נציג ועד שייטי מרינה הרצליה. במידה ומי מהאנשים המצוינים לעיל לא יסכים ליטול חלק בוועדה יהיה ניתן למנות אדם בשיעור קומה זהה עד כמה שאפשר. הצעה לסדר זו באה לשמור על אחד הנכסים הכי חשובים שיש להרצליה, מרינה הרצליה, ולהבטיח את המשך ניהולה המקצועי גם בעתיד. כפי שהעירייה ידעה למנות בזמנו ועדת איתור מקצועית לבחירת מנכ"ל החברה הכלכלית דהיום, שלכל הדעות ממלא את תפקידו נאמנה ובמקצועיות רבה, אין שום סיבה שלתפקיד כה מרכזי בעיר הרצליה וכמקובל לא תוקם ועדת איתור ראויה ומקצועית נקייה מכל שיקולים פוליטיים ו/או לא ענייניים אף לכאורה. המלצות הוועדה יובאו כמקובל לאישור הדירקטוריון של החברה. מר פביאן פירט עיקרי הצעתו. היועמ"ש, עו"ד בועז נווה ציין כי הליך הבחירה היה חוקי לחלוטין. בהיבט המשפטי הבהיר, כי מי שמוסמך לקבל החלטות בתאגיד הינו דירקטוריון החברה ואכן הדירקטוריון קיים דיון. האסיפה הכללית לא אמורה לקיים לנהל חברה. (386) מחליטים להסיר ההצעה מסדר היום. בעד – 8 (מר פדלון, גב' פרישקולניק, גב' בל, מר לוי, מר צור, מר ועקנין, מר עולמי, גב' אייזנברג) נגד – 6 (גב' כץ, מר וסרמן, גב' גרוסמן, מר גוזלן, מר יעקובוביץ, מר פביאן). נמנע – 1 – (דנה אורן-ינאי). הצעה לסדר מס' 3 ע"י סיעת קהילה, צעירים וסביבה נטו , החופש לבחור ויש עתיד בנושא: מדיניות עיריית הרצליה בנוגע לשדה התעופה והשטחים בהם הוא פועל ואלו שסביבו שדה התעופה בהרצליה פעיל ברציפות החל משנת 1948 וממוקם בסמוך לשכונת נחלת עדה וגן רש״ל ומול המרכז הבינתחומי. לעיריית הרצליה עמדה רשמית בעניין שדה התעופה אשר נקבעה לפני שנים רבות, זו לא השתנתה וגם לא התקיים במוסדות העירייה דיון יסודי בעניינה מזה שנים רבות. זאת למרות שחלו מאז שינויים רבים והוגשו בקשות חוזרות ונשנות בעניין של חברי מועצת העיר בקדנציה הנוכחית. במקביל, ידוע לכל כי רמ"י (שהוא בעלים של כ-%85 מהקרקעות בצפון הרצליה) והותמ"ל מקדמים תוכניות בינויי רחבות היקף בצפון הרצליה , שעתידות לייצר אלפי יחידות דיור ולהשפיע משמעותית על צביונה של העיר הרצליה . במסגרת זו הם יזמו תכנית נפרדת מיוחדת "קריית מסלול" במיוחד על שטח שדה התעופה בלבד ומתוך מטרה מוצהרת להביא לפינויו של השדה קודם לכל ,כדי לאפשר את הבנייה המאסיווית. לצערנו הרב, עיריית הרצליה הייתה מעורבת בשלבים מוקדמים במהלך התכנון הנ"ל של הותמ"ל, ואף אפשרה בפועל לקבינט הדיור הממשלתי להכריז על שטחי צפון הרצליה, המהווים כ-%10 משטח העיר ,כ"מתחם מועדף לדיור" ובהתאם לא הצטרפה לבג"צ אשר הגישו התושבים יחד עם מספר חברי מועצת עיר מצומצמים כנגד החלטת הקבינט. כמו כן, בכל הדיונים במוסדות הותמ"ל לא הושמעה דעה עקרונית של הרצליה כי היא מעוניינת בהשארת השדה ופעילותו בתחומה, אלא לעיתים עמדה הפוכה כנ"ל -כי היא תומכת בפינוי השדה. עמדה זו קבלה ביטוי גם בהתעקשות של ראש העירייה לכלול שכונה של כ-1700 יח"ד בצפון הרצליה במסגרת תכנית המתאר העירונית העדכנית שהוגשה – דווקא על שטח שדה התעופה ולא בסמוך אליו כפי שניתן. פעולות אלה של העומד בראש העירייה מוליכות באופן וודאי לפינוי שדה התעופה וליישום תכניות הבנייה של הותמ"ל בפועל בשנים הבאות, זאת מבלי לקיים דיון כנ"ל ומבלי לשאול לדעת התושבים ולהקשיב להם. בימים אלה אף הצהיר על עמדתו פומבית. תוכניות בנייה אלה, המקודמות בימים אלה, תפגענה באופן משמעותי באיכות חייהם של תושבי העיר, למרות זאת טרם התקיים דיון עקרוני